multibroker Джакарта- Санкт-Петербург, 40`контейнер, 40 дней, 1850 USD
multibroker Оберкирх-Москва, 18,6 т, 5 дней, 2400 EURO
multibroker Богота-Москва, 148 кг, 5 дней, 458 USD
multibroker Шеньчжень-Москва, 67 кг, 2 дня, 490 USD
multibroker Dannemarie-sur-Crête, France-Moscow, 1 106 кг, 7 дней, 1 100 EURO
multibroker Йоханнесбург-Москва, 10 кг, 4-5 дня, 330 USD
multibroker Москва-Мехико, 700 кг, 5 дней, 950 USD
multibroker Иу (Китай)-Стерлитамак, 6 672 кг, 30 дней, 169 332 RUB
multibroker Протвино, Московская область - Порто-Ново, Бенин, 6 703,2 кг, 40 дней, 2 680 USD
multibroker Москва-Мюнехен, 200 кг, 4 дня, 28 900 RUB
multibroker Милан - Тула, 2 500 кг, 12 дней, 490 EUR
multibroker Лорах, Германия - Москва, 400 кг, 10 дней, 405 EUR
multibroker Rheda-Wiedenbrück, Германия - Москва, 10 кг, 2 дня, 200 EUR
multibroker Рига - Москва, 24 кг, 4 дня, 230 EUR
multibroker Шанхай - Москва, 210 кг, 3 дня, 730 USD
multibroker Кемптон Парк, ЮАР - Москва, 3 665 кг, 20 дней, 2 200 USD
multibroker Стамбул-Москва, 160 кг, 3 дня, 877 USD
multibroker Гуанчжоу, Китай - Москва, 151 кг, 5 дней, 480 USD
multibroker Шеньчжень, Гуандун, Китай - Санкт-Петербург, Россия, 18000 кг, 33 дня, 1250 USD
multibroker Милан, Италия - Москва, 5000 кг, 5 дней, 1200 EUR
multibroker Лас-Вегас, США - Москва, Россия, 5 кг, 4 дня, 320 USD
multibroker Йоханенсбург,ЮАР - Аэропорт Домодедово,Россия, 13 кг, 3 дня, 300 USD
multibroker Марьель (порт), Куба - Санкт-Петербург, Россия (порт), 7000 кг, 35 дней, 1260 EUR
multibroker Чезена, Италия - Ставрополь, Россия, 20 кг, 4-5 дней, 368 EUR
multibroker Генуя,Италия-Истра, Московская область, Россия, 1500 кг, 7 дней, 600 EUR
multibroker Прага аэропорт, Чехия - Москва (Шереметьево), 180 кг, 3 дня, 460 EUR
multibroker Adelaide,Австралия - аэропорт,Домодедово, 60 дней, 3 дня, 675 USD
multibroker Шанхай, Китай FOB- Москва,Россия, 47850, 45 дней, 4930 USD
multibroker FCA Фридек-Мистек до Шереметьево, 81 кг, 3 дня, 500 EUR
multibroker FCA Яньтай - Москва, 1200 кг, 40 дней, 1315 USD

Места перемещения грузов

customs_delivery_places таможенное оформление,таможенное законодательство,растаможка,таможенная очистка,таможенная декларация,ВЭД,таможенное оформление услуги,таможенный кодекс таможенное оформление,таможенное законодательство,растаможка,таможенная очистка,таможенная декларация,ВЭД,таможенное оформление услуги,таможенный кодекс
Таможенный союз России, Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии обладает внушительной территорией и целой сетью приграничных и внутренних таможенных постов. Естественно, большая территория предполагает и активную международную торговлю с перемещением грузов в обоих направлениях под разными процедурами и конечными целями использования этих грузов. Статья 3 Таможенного кодекса ТС подробно посвящена вопросу о том, что такое места перемещения грузов. Прежде всего, в качестве таких мест Кодекс выделяет пункты пропуска через государственные границы стран-участниц ЕАЭС. Но в этой же статье делается важная оговорка о том, что места перемещения грузов могут также определяться и национальными законодательствами стран ЕАЭС. Понятие «место перемещения груза» в этой статье тождественно понятиям мест убытия и прибытия грузов. Таможенная служба не вправе ограничивать участника ВЭД в выборе мест перемещения своего товара. Однако и здесь Кодексом сделана важная оговорка – государство-член ЕАЭС вправе определять ограниченный круг мест перемещения отдельных видов грузов уже согласно внутреннему законодательству. Перечень мест перемещения грузов является открытым и подлежит публикации на официальном сайте ЕАЭС. И последний важный нюанс – все положения статьи 3 Таможенного кодекса ТС не распространяются на товары, перемещаемые трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи.

Объекты обложения таможенными платежами

customs_payments_objects таможенные платежи,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,участник ВЭД,таможенная декларация,таможенная стоимость,таможенное законодательство таможенные платежи,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,участник ВЭД,таможенная декларация,таможенная стоимость,таможенное законодательство
Внешнеэкономическая деятельность сопряжена с затратами на уплату пошлин, НДС и различных таможенных сборов. Перемещение груза через таможенную границу означает, что за этот груз стороне внешнеэкономической сделки, ответственной за перевозку груза, придется уплатить НДС и пошлины (порой весьма немаленькие) для того, чтобы пройти таможенное оформление. Юридически именно перемещаемые грузы являются объектами обложения таможенными платежами. Об этом есть прямое указание в статье 51 Таможенного кодекса ЕАЭС. Это положение касается как крупных коммерческих партий груза, так и при определенных условиях товаров для личного пользования. При этом базой для начисления таможенных платежей являются их таможенная стоимость, а также физические и количественные характеристики. Это означает, что даже груз, полученный участником внешнеторговой сделки бесплатно, все равно является объектом начисления таможенных платежей. Если таможенная стоимость груза неизвестна, выяснить ее участнику ВЭД не представляется возможным, а в товаросопроводительных документах также нет никаких данных о цене, таможенные органы вправе самостоятельно определить эту стоимость в соответствии с методами, описанными в главе 5 Таможенного кодекса ЕАЭС. В некоторых случаях определенные группы товаров имеют льготы и преференции по уплате пошлин, НДС и сборов, но юридически как таковые все равно являются объектами этих платежей. И здесь важно понимать, что попадание груза под таможенный контроль юридически впоследствии и влечет за собой необходимость по уплате таможенных платежей участником ВЭД. Поэтому, перевозя даже совсем небольшую партию товара или вовсе единичный экземпляр, следует заранее подготовить какие-либо сопроводительные документы о грузе, показывающие его стоимость.

Сертификат анализа

COA сертификат анализа,таможенное оформление,таможенная очистка,услуги по таможенному оформлению,документы для таможни,таможенная экспертиза сертификат анализа,таможенное оформление,таможенная очистка,услуги по таможенному оформлению,документы для таможни,таможенная экспертиза
Товары химической промышленности всегда являлись достаточно сложными грузами с точки зрения таможенного оформления. Этим товарам даже посвящен отдельный раздел в номенклатуре ТН ВЭД. Для понимания каждого груза недостаточно повседневных знаний о химии, зачастую требуются специальные знания о том или ином химическом продукте, его свойствах и характеристиках, а успешное таможенное оформление во многом зависит и от понимания инспектора ФТС, который будет заниматься оформлением такого груза. Важнейшей характеристикой того или иного химического продукта является процентное содержание его основного вещества. Этот показатель определяется молекулярной решеткой, способом производства и реакцией продукта на внешние изменения среды. Известно, что в природе не существует чистого вещества со стопроцентным содержанием, поскольку, помимо собственно продукта, в нем также содержаться примеси. Наличие примесей - это еще одна важная характеристика продукта, от которой зависит судьба таможенного оформления груза. В некоторых продуктах примеси могут представлять угрозу жизни и здоровья человеку, из-за чего груз может попасть под запрет на ввоз, либо наличие того или разрешения на импорт. Таможенная служба внимательно изучает и анализирует всю информацию о грузе. Среди прочих товаросопроводительных документов таможенная служба запрашивает сертификат анализа для детального изучения продукта, включая процентное содержание основного вещества. Можно сказать, что сертификат анализа - это столь же важный документ для химического груза, как инвойс, ведь в нем содержаться все данные о перевозимом химическом продукте. Сертификат анализа должен быть изготовлен на всю партию груза и заверен печатью и подписью поставщика. Отсутствие сертификата анализа скорее всего повлечет таможенный досмотр и отбор пробы для дальнейшей экспертизы и принятия решения о выпуске. Поэтому этот документ следует подготовить заранее.

Изменение сроков уплаты таможенных платежей

payment_delay таможенные платежи,таможенное оформление,ВЭД,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,ТК ЕАЭС таможенные платежи,таможенное оформление,ВЭД,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,ТК ЕАЭС
Таможенные платежи в виде пошлин, НДС и различных сборов - непременный атрибут внешнеэкономической деятельности и таможенного оформления грузов. При этом сроки уплаты этих сумм строго ограничены таможенным законодательством. В связи с этим будет полезным знать о возможности изменения сроков уплаты таможенных платежей и условия изменения этих сроков. Изменению сроков уплаты таможенных пошлин и налогов посвящена статья 58 Таможенного кодекса ЕАЭС. Кодекс предусматривает две формы изменения этих сроков - отсрочка и рассрочка. Участник ВЭД вправе выбрать любую из них. Основанием предоставления отсрочки или рассрочки является письменное заявление участника ВЭД и положительное решение таможенных органов. Отсрочки и рассрочки даются участнику ВЭД лишь при предоставлении обеспечения им уплаты положенных таможенных платежей, разновидностями которого могут быть как деньги, так и банковская гарантия, залог имущества или же чье-то поручительство. Отсрочки или рассрочки даются лишь для таможенной процедуры импорта. Рассрочка и отсрочка возможны как для всей суммы платежей, подлежащих уплате, так и для части этой суммы. Сроком уплаты является последний день предложенной таможней отсрочки или рассрочки. Если участником ВЭД выбрана форма рассрочки таможенных платежей, то впоследствии поэтапная выплата будет производиться в соответствии с утвержденным таможней графиком уплаты. ТК ЕАЭС оставляет право национальным законодательствам стран-участниц ЕАЭС определять случаи, когда отсрочка или рассрочка участникам ВЭД не предоставляется.

Грузоперевозки косметики

cosmetics_delivery грузоперевозки косметики,международные перевозки,перевозки авто,международные грузоперевозки,международные авиаперевозки,перевозки ДОПОГ грузоперевозки косметики,международные перевозки,перевозки авто,международные грузоперевозки,международные авиаперевозки,перевозки ДОПОГ
Грузоперевозки косметики и парфюмерии являются одним из самых востребованных направлений в логистическом бизнесе ввиду стабильного спроса на эти товары на рынке. Как и другие товары, косметика имеет свои особенности при грузоперевозках, которые важно учитывать, готовясь доставить такой товар. Прежде всего, косметика требует правильной погрузки. При расстановке коробок с косметикой в грузовом отсеке важно не оставлять пустое пространство между коробками. Тара должна плотно прилегать друг к другу, чтобы избежать падения груза в кузове во время движения. Погрузочно-разгрузочные работы должны обеспечивать сохранность косметики. Косметика требовательна к температурному режиму и влажности. Грузоперевозки косметики желательно проводить в изотермическом транспорте или вообще рефрижератором. Это позволяет обеспечить в пути следования рекомендованную производителем температуру хранения. Важно следить за температурой и во время движения, поскольку косметика не должна перемерзать или наоборот нагреваться. Рекомендованной температурой перевозки и хранения большинства косметических продуктов является температура не выше +10 С. Частично косметическая продукция классифицируется как опасный груз, что потребует разрешения на перевозку опасного груза и транспорта с ДОПОГ. Это относятся преимущественно к спиртосодержащей косметике. И наконец, маркировка. Коробки с косметикой, в которых она перевозится, должны содержать символы "Хрупкий груз", "Огнеопасно", "Не переворачивать" и другие. Эти символы помогают осторожному проведению погрузочно-разгрузочных работ и грамотной расстановкой груза внутри транспорта.

Контроль маршрута следования груза

cargo_route таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс
Как известно, ФТС России, а вместе с ней и таможенные службы стран-участниц Таможенного союза строго следят за соблюдением таможенного законодательства, соблюдением запретов и ограничений участниками ВЭД и грузооборотом внутри Таможенного союза. Таможенная служба наделена широкими полномочиями и инструментами контроля. Одним из таких инструментов является контроль маршрута перевозки товаров. Порядок использования такой меры контроля предусмотрен статей 344 Таможенного кодекса ЕАЭС. Эта форма контроля актуальна, в первую очередь, для грузов, перемещаемых в рамках процедуры таможенного транзита, а также в ряде случаев, когда участником ВЭД заявлена другая таможенная процедура, но при этом таможенной службе важен и маршрут перемещения груза. Контроль за маршрутом следования грузов осуществляется только в отношении морского и автомобильного транспорта. Такой маршрут устанавливается только на основании товаросопроводительных документов, но может быть изменен по заявлению перевозчика груза с разрешения таможенной службы. Таможенная служба вправе отслеживать перемещение груза по таможенной территории при помощи GPS-навигации и спутникового наблюдения за транспортным средством. Одним из важнейших условий контроля маршрута перевозки груза является контроль времени, которое отводится перевозчику на перемещение груза. Временной интервал перемещения груза определяется регламентом таможенного поста прибытия груза на территорию Таможенного союза. Этот интервал также отслеживается и должен быть соблюден перевозчиком. Следует отметить, что участникам ВЭД и перевозчикам следует строго соблюдать установленный таможней маршрут перемещения. Законодательством Таможенного союза установлена административная ответственность за несоблюдение этого маршрута и времени перемещения.

Запрос документов для таможенного оформления

docs_require таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс
Известно, что внешнеэкономическая деятельность и перемещение грузов через таможенную границу ЕАЭС сопряжены с большим числом документов, предоставляемых в таможню для оформления груза. И само по себе такое представление документов является одной из форм таможенного контроля, предусмотренных законодательством. А именно, речь идет о статье 340 Таможенного кодекса ЕАЭС. Таможенные органы вправе требовать от лиц, участвующих в перемещении и оформлении груза, предоставления документов и информации о прибывшем грузе с целью их последующего исследования и принятия решения о выпуске. Кроме того, таможня вправе устанавливать сроки предоставления таких документов и сведений. Однако такой срок может быть продлен по заявлению лица, в чей адрес направлен запрос таможни, но не более чем на два месяца. Надо отметить, что перечень сведений и документов, которые вправе запросить таможня, не является исчерпывающим и определяется в каждом конкретном случае индивидуально в зависимости от характеристик груза, условий сделки и различных обстоятельств, связанных с доставкой груза. Грузовладелец, перевозчик и декларант вправе предоставить запрашиваемые таможней документы и сведения как в бумажном, так и в электронном виде. Документы и сведения о грузе на иностранном языке должны предоставляться с их переводом на русский язык. По мотивированному требованию таможня вправе запросить бумажные оригиналы электронных документов и провести их сверку на предмет соответствия сведениям их электронной версии. Лицо, имеющее отношение к оформляемому грузу, вправе в любое время получать от иных государственных органов и банков сведения о своем грузе и валютных операциях по данной внешнеэкономической сделке. Таким образом, таможенная служба вправе запросить достаточно широкий круг сведений и документов о грузе, поэтому подготовить их следует заранее.

Осмотр помещений и территорий

customs_survey таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,таможенный осмотр,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,СВХ,таможенный склад таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,таможенный осмотр,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,СВХ,таможенный склад
Таможенные органы наделены широкими полномочиями в области контроля за поступающими для оформления товарами и грузами. Но ошибочно было бы думать, что лишь участники ВЭД (стороны внешнеэкономической сделки) и их грузы являются объектами таможенного контроля. Наряду с участниками ВЭД и их товарами еще одной большой группой объектов таможенного контроля являются склады временного хранения и таможенные склады. В отношении СВХ и таможенных складов ФТС наделена полномочиями осмотра помещений и территорий этих складов, где непосредственно хранятся грузы. Такая форма контроля описана статьей 330 Таможенного кодекса ЕАЭС. Таможенный осмотр предусматривает визуальный осмотр помещений хранения грузов и находящихся в них товаров. Для чего проводится такой осмотр? Конечно, в первую очередь для проверки наличия или отсутствия товаров, находящихся под таможенным контролем. Второй важной целью является проверка пломб, печатей и иных средств идентификации грузов. Также таможенный осмотр проводится с целью проверки соответствия склада требованиям законодательства о временном хранении различных грузов. На проведение проверки СВХ или таможенного склада ФТС издает специальный документ - предписание об осмотре. В случае отказа в доступе на склад сотрудники таможенной службы вправе пресекать сопротивление и вскрывать закрытые помещения. Для этого ФТС вправе привлекать к своей работе силы МВД и Росгвардии. Но сроки осмотра ограничены одним рабочим днем. По итогам осмотра составляется протокол в двух экземплярах, один из которых предается владельцу склада.

Что делать после КТС?

KTS_aftermath таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,КТС,корректировка таможенной стоимости,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,КТС,корректировка таможенной стоимости,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант
В наше время внешнеэкономическая деятельность стала обыденным явлением. Тысячи грузов пересекают границу Таможенного союза ЕАЭС ежедневно, а участником ВЭД может стать не только компания, но и физическое лицо. Естественно, таможенная служба имеет множество полномочий, связанных с соблюдением законодательства в сфере ВЭД, и одним из таких полномочий является корректировка таможенной стоимости с взиманием дополнительных сумм пошлины и НДС. Корректировка таможенной стоимости - столь же повседневное явление, как и весь ВЭД. По сути, КТС - это дополнительный источник пополнения бюджета и еще одно бремя для бизнеса. Разумеется, вряд ли какой-либо участник ВЭД согласится с проведенной в отношении его груза корректировкой таможенной стоимости и взиманием дополнительных денег. Но что делать, если КТС проведена и таможня взыскала дополнительные деньги в ходе оформления? В такой ситуации законодательство предполагает два варианта действий несогласному участнику ВЭД - 1. Жалоба в вышестоящий таможенный орган; 2. Подача иска в арбитражный суд. Жалоба в вышестоящий орган таможни - простой, но не очень эффективный метод. И это неудивительно, ведь вряд ли таможенная служба отменит решение о КТС, дискредитируя тем самым нижестоящий таможенный орган. Однако практика подачи жалоб все же имеет смысл, который заключается в получении письменного отказа в отмене решения о КТС нижестоящего таможенного органа. Такой отказ даст более четкое понимание позиции ФТС. Гораздо более действенной мерой впоследствии станет второй вариант развития событий - обращение в арбитражный суд. Имея на руках решение о КТС, а также отказ об отмене этого решения, следует составить иск в арбитражный суд по местонахождению таможенного органа. Для рассмотрения дела потребуются также все документы, относящиеся к внешнеэкономической сделке. Известно, что львиная доля споров с таможней связана с КТС. Эта популярность связана с тем, что при продуманной правовой позиции декларанта вероятность выиграть это дело весьма велика. Ведение такого арбитражного спора лучше всего доверить таможенному юристу.

Требования к убывающим грузам

outside_cargoes таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс
Грузооборот со странами Таможенного союза ЕАЭС растет из года в год, невзирая на санкции и ограничительные меры. Неотъемлемой частью этого грузооборота является не только импорт товаров заграничного производства, но и экспорт различных товаров, произведенных в Таможенном союзе, а также транзитные перемещения грузов через страны Таможенного союза. К товарам, покидающим территорию Таможенного союза ЕАЭС, законодательство выдвигает требования, предусмотренные ст. 94 Таможенного кодекса ЕАЭС. Главным таким требованием является одинаковое количество товара и его такое же состояние, в котором груз помещался под ту или иную таможенную процедуру. Но тут же Кодекс делает важную оговорку - допускается изменения количества и состояния груза из-за его естественной убыли или естественных изменений свойств. Допускается также изменение количества товаров, перевозимых насыпью или наливом, что опять же связано с естественными причинами уменьшения фактического количества груза. Но существует строго ограниченный комиссией ЕАЭС перечень товаров, вывоз которых с таможенной территории Союза ЕАЭС допускается насыпью и наливом. Иными словами, не любой груз можно вывезти из Таможенного союза ЕАЭС наливным либо навалочным способом. Стоит отметить, что Таможенный кодекс освобождает от ответственности участников ВЭД в случае, если уменьшение количества товаров и /или их свойств произошло из-за аварии, пожара и иных обстоятельств непреодолимой силы. Таможенная служба проводит сверку изначальных данных о грузе с фактическими данными и принимает решение о выпуске либо отказе в этом. Как в случае импорта, потребуется индивидуальный пакет документов для таможенного оформления.

Грузоперевозки сжиженного газа

liquid_gas Грузоперевозки сжиженного газа,международные грузоперевозки,перевозки авто,международная логистика,перевозки опасных грузов,международный перевозчик,международный экспедитор,ДОПОГ Грузоперевозки сжиженного газа,международные грузоперевозки,перевозки авто,международная логистика,перевозки опасных грузов,международный перевозчик,международный экспедитор,ДОПОГ
Природный газ - важнейший энергоресурс, от которого зависят многие отрасли экономики. Можно смело утверждать, его популярность не исчезнет еще очень долго. Транспортировка газа с месторождения до хранилищ и перерабатывающих предприятий осуществляется, как правило, трубопроводным транспортом в сжиженном виде. Однако трубопроводный транспорт - не единственный способ доставки природного газа. Популярностью пользуется и железнодорожный транспорт, а для более мелких потребителей применяются автомобили. Что важно знать о грузоперевозках сжиженного газа? Сжиженный газ перевозится в цистернах, изготовленных из специальных марок нержавеющей стали. Газ является грузом повышенной опасности, вследствие чего каждая цистерна обязательно проверяются на предмет герметичности перед каждым рейсом. Малейшая утечка может привести к взрыву и крупной техногенной катастрофе. Цистерны подлежат обязательной сертификации и регулярной проверке на предмет износа. Категорически запрещается перевозка сжиженного газа в цистернах для каких-либо иных продуктов. Важнейший технический атрибут каждой цистерны - термоизоляция. Дополнительно цистерны оборудуют такими элементами взрывозащиты, как манометр, запорные механизмы и предохранительные клапаны. К автоперевозке сжиженного газа также применяются повышенные требования к безопасности. Транспорт должен иметь аккредитацию ДОПОГ, маршрут согласуется с органами ГИБДД, а водители проходят дополнительный инструктаж непосредственно перед рейсом. Запрещается менять маршрут следования. Заполнение цистерны происходит на не более чем 85%, а перед каждым рейсом цистерна промывается и высушивается.

Решения о классификации

goods_class таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс
Внешнеэкономическая деятельность предполагает перемещение самых разнообразных товаров через границу Таможенного союза ЕАЭС. К перемещаемым товарам таможенное законодательство выдвигает столь же разнообразные требования, запреты и ограничения, как и сами товары. Для того чтобы упорядочить информацию о содержащихся в законе запретах, ограничениях и требованиях, на законодательном уровне был принят классификатор ТН ВЭД, согласно которому каждый перемещаемый через границу товар должен быть кодирован в соответствии с номенклатурой ТН ВЭД. Однако даже кодификация ТН ВЭД позволяет по-разному классифицировать перемещаемые грузы. Поэтому для отдельно взятых товарных групп законодательство оставляет право Комиссии Таможенного союза на собственную классификацию. Статьей 22 Таможенного кодекса ТС установлено, что Комиссия Таможенного союза принимает решения о классификации на основании предложений таможенных органов, а при отсутствии таких предложений – самостоятельно. Именно по этой причине для многих кодов ТН ВЭД характерно наличие формулировки «В соответствии с решением Комиссии ТС…» применительно к названию того или иного товара. Но в любом случае классификация товара участником ВЭД может быть проведена как самостоятельно, так и с помощью самих таможенных органов путем обращения к ним за государственной услугой предварительного классификационного решения. В случае противоречия в классификации товара между решением Комиссии ТС и предварительном классификационном решении ФТС, право на применение одного из этих кодов лежит на таможенном органе оформления груза.

Денежный залог и таможня

pledge таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс
Ни для кого не секрет, что в ходе таможенного оформления грузов могут случаться различные непредвиденные ситуации, связанные с классификацией груза в рамках номенклатуры ТН ВЭД, несоответствия в товаросопроводительных документах, а также различные вопросы со стороны таможенной службы о перемещаемом грузе. Каждая подобная ситуация, естественно, вызывает подозрение таможенных органов в отношении занижения участником ВЭД денежных сумм уплачиваемых таможенной пошлины и НДС. В связи с этим таможенные органы наделены правом изъятия дополнительных денежных сумм у участников ВЭД в счет обеспечения обязательства последующей уплаты НДС и таможенной пошлины при возникновении спорной ситуации. Одной из законодательно установленных форм такого изъятия является денежный залог, предусмотренный статьей 60 ФЗ-289 «О таможенном регулировании». Денежный залог может вносится как в безналичной форме, так и в виде наличных денег в кассу или терминал на пунктах пропуска через границу, а в ряде случаев – непосредственно уполномоченному инспектору ФТС. После принятия денежного залога таможенный орган обязан выдать расписку о принятии этих денег При этом проценты на сумму денежного залога за то время, пока он находится в руках таможенных органов, не начисляются. В случае корректности данных и верном исчислении сумм подлежащих уплате НДС и таможенной пошлины и разрешения спорной ситуации в пользу участника ВЭД денежный залог подлежит возврату участнику ВЭД. При этом участник ВЭД вправе распорядится этим денежным залогом в двух формах – вернуть эти денежные средства себе или оставить их на специальном счете в ФТС в качестве денег для уплат НДС и пошлины по будущим грузам.

Камеральная таможенная проверка

cameral_check таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,камеральная проверка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,камеральная проверка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс
Федеральная таможенная служба является органом исполнительной власти. В число возложенных на ФТС задач является регулярная проверка достоверности предоставляемых декларантом сведений о грузе, а именно о его характеристиках, количестве и конечно же цене. И одним из таких инструментов контроля сведений о грузе является камеральная таможенная проверка, описанная в статье 332 Таможенного кодекса ЕАЭС. Что представляет из себя камеральная таможенная проверка? Под такой проверкой Кодекс и законодательство понимает изучение и анализ сведений, изложенных в таможенной декларации и предоставляемых вместе с ней товаросопроводительных документах, а также документов и информации, предоставленных государственными органами в отношении проверяемого груза и декларанта. Камеральная проверка происходит без выезда к проверяемому лицу и не требует выдачи специального разрешения вышестоящего таможенного органа. Более того, Таможенный кодекс ЕАЭС не ограничивает периодичность проведения таких проверок, что априори означает, что проводится камеральная проверка может в любой момент времени. По результатам камеральной проверки Федеральная таможенная служба выдает заключение. Важно понимать, что камеральная проверка может иметь неблагоприятный исход для декларанта, а потому ее результатом может стать более строгая форма таможенного контроля - выездная таможенная проверка. Камеральная таможенная проверка должна быть проведена в срок до 90 календарных дней, однако при определенных обстоятельствах этот срок может быть увеличен таможенной службой до 120 календарных дней.

Вес паллет и вес брутто

gross_weight таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,вес брутто таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,вес брутто
Ситуации, связанные с суммой веса брутто, являются достаточно неоднозначными и вызывают много споров в ходе таможенного оформления грузов. Нужно ли включать вес поддонов в общий вес брутто в упаковочном листе и при заполнении таможенной декларации? Для того чтобы ответить на этот вопрос, нужно опереться на ряд таможенных правовых норм. Инструкция по заполнению таможенной декларации говорит, что графа 35 декларации должна включать в себя вес поддонов, а также вес упаковочных материалов и тары. При этом не учитывается вес контейнера и какого-либо транспортного оборудования, поэтому их вес включать в графу 35 не нужно. Эта же мысль содержится и в Решении Комиссии ТС №257. В этом Решении однозначно идет речь о том, что поддоны являются специальным устройством для перевозки товаров, а потому должны быть включены в общий вес брутто. Не включать поддоны в общий вес брутто можно лишь в случае, когда поддоны являются самостоятельным товаром. Но с другой стороны, Инструкция по заполнению таможенной декларации не содержит требования о включении веса брутто в графу 31. Поэтому на вопрос о том, следует ли включать в общий вес брутто вес поддонов, можно ответить: да, нужно. При этом в упаковочном листе следует максимально подробно указать, из каких весов состоит общий вес брутто, а в таможенной декларации указать вес брутто уже с поддонами в графе 35. При этом вес брутто без поддонов возможно указать в графе 31.

Отзыв ГТД

decl_recall таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,отзыв ГТД таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,отзыв ГТД
Ведение торговли с иностранными контрагентами предполагает пересечение грузами границы таможенного союза ЕАЭС. Это означает, что пересекающий границу груз должен быть помещен под одну из таможенных процедур, предусмотренных Таможенным кодексом ЕАЭС, в зависимости от целей, которые преследует участник ВЭД. Помещение груза под таможенную процедуру предполагает подачу участником ВЭД таможенной декларации, к заполнению которой следует отнестись очень внимательно. Таможенный кодекс дает право участникам ВЭД отозвать таможенную декларацию до выпуска товаров. Такое право предусмотрено статьей 113 ТК ЕАЭС. О каких нюансах этого права стоит знать? Подача новой декларации ограничена временем хранения груза на СВХ. Отзыв таможенной декларации происходит с разрешения таможенного органа, и это разрешение должно быть оформлено документально. И здесь важно понимать – отзыв декларации допускается лишь до того, как таможенный орган принял решение о досмотре груза, его экспертизе и пересчете, а также до установления обстоятельств, свидетельствующих о нарушении таможенного законодательства. Но в этом правиле есть одно важное исключение. Отзыв декларации все-таки возможен после досмотра груза и его экспертизы в том случае, если таможенным органом не были выявлены факты нарушения таможенного законодательства, влекущих для участника ВЭД административную или уголовную ответственность. Кроме того, отзыв возможен при условии фактического предъявления товаров таможне. В противном случае участник ВЭД обязан отозвать ранее поданную декларацию. Сам отзыв декларации оформляется в виде письменного электронного или бумажного заявления участника ВЭД.

Грузоперевозки консервов

canned_goods_delivery Грузоперевозки консервов,международные перевозки,международные грузоперевозки,перевозки грузов авто,морские перевозки,международная логистика,международные авиаперевозки Грузоперевозки консервов,международные перевозки,международные грузоперевозки,перевозки грузов авто,морские перевозки,международная логистика,международные авиаперевозки
Как и многие продукты питания, консервированная продукция пользуется широким спросом, потребление консервов не снижается, а грузоперевозки консервов требуются всегда и также пользуются стабильным спросом. О чем следует знать, занимаясь грузоперевозками консервов? Известно, что изначально консервированная продукция подвергается термической обработке для продления срока ее годности. Поэтому влажность и температурный режим - краеугольные вопросы при доставке консервов. Для большинства видов консервированных продуктов требуется температурный режим в диапазоне от 0 до +5oС при относительной влажности 75%. Для этого задействуется рефрижераторный транспорт. Грузовой отсек должен быть без трещин во избежание попадания воздуха и пыли извне. Важным вопросом является и упаковка груза. Поскольку консервы бывают в стеклянной или жестяной упаковке, то использоваться для перевозки могут как деревянные ящики, так и картонные коробки. В ящиках же с металлическими консервами горизонтальные ряды продуктов могут прокладываться картоном или плотной бумагой. Кроме того, консервированные продукты можно упаковать полиэтиленовой пленкой снаружи. Естественно, коробки и ящики следует укладывать равномерно и фиксировать их во избежание падения и повреждения лежащей внутри продукции. Для этой цели можно также использовать паллеты. Важно отметить, что перевозка консервов в жестяной таре запрещена совместно с грузами, выделяющими влагу. Перевозчик вправе не принимать к перевозке продукцию с видимыми признаками повреждения. Перевозка консервов требует также обязательного соблюдения санитарных норм и промывки грузового отсека перед перевозкой.

Экспедиторские документы

transport_docs Экспедиторские документы,транспортная компания,международный перевозчик,международный экспедитор,грузоперевозки авто,таможенное оформление Экспедиторские документы,транспортная компания,международный перевозчик,международный экспедитор,грузоперевозки авто,таможенное оформление
Транспортно-экспедиторская деятельность является одной из наиболее "задокументированных" сфер бизнеса. Это неудивительно, ведь в зависимости от специфики груза и его особенностей комплект товаросопроводительных грузов может отличаться для различных товаров, а перевозчики тех или иных грузов в свою очередь должны также иметь при себе сопроводительные документы, подтверждающие их собственное право на перевозку того или иного груза. Отношения грузовладельца и транспортной компании строятся, конечно, на договорной основе. Договором, помимо прочего, определяется тот круг документов, которыми сопровождается та или иная поставка. При этом отношения грузовладельца и экспедитора помимо договора в обязательном порядке должны сопровождаться еще тремя документам, оформление которых установлено законодательно, а именно Постановлением Правительства РФ № 554 от 08.09.2006: - поручение экспедитору. Представляет из себя заявку в форме, утвержденной в приложении к договору, которая заполняется грузовладельцем, подписывается уполномоченным лицом и проштамповывается. Далее заполненная заявка отправляется перевозчику в бумажном или электронном виде, после чего перевозчик начинает исполнение данного заказа. - экспедиторская расписка. Документ о приемке груза перевозчиком в табличной форме, с данными о сторонах перевозки, мете выгрузки и данными о грузе. Является свидетельством того, что перевозчик получил на руки тот или иной груз. - складская расписка. Применяется не всегда. Данный документ является обязательным, если транспортная компания принимает у грузовладельца товар не для перевозки, а на хранение. Данные документы, конечно, не являются единственными при каждой поставке. Но их оформление обязательно всегда, поскольку эти документы служат доказательством осуществления юридически значимых действий по размещению заказа на перевозку и передаче груза.

Переклассификация товара

goods_reclass таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,ГТД ТН ВЭД таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,ГТД ТН ВЭД
При заполнении декларации на прибывающий товар законодательством установлено обязательное требование указания кода ТН ВЭД. В связи с этим грузовладельцу или уполномоченному им таможенному представителю крайне важно не ошибиться с кодом ТН ВЭД, правильно классифицировав товар в соответствии с номенклатурой. Но, конечно, ошибки случаются и далеко не всегда вызваны злым умыслом декларанта или грузовладельца. Поэтому ст. 15 ФЗ-289 "О таможенном регулировании в РФ" установлено право таможенных органов о переклассификации товара в соответствии с ТН ВЭД в случае обнаружения таких ошибок. Решение о классификации товара издается органом ФТС, принимающем решение о выпуске груза, в бумажном или электронном виде. Обязательной составляющей решения ФТС о классификации товара является указание причин, послуживших принятию такого решения. Такое решение является обязательным к исполнению декларантом. Это означает, что сведения о классификации груза и код ТН ВЭД, принятые таможней, должны быть обязательно отражены в таможенной декларации. Важным нюансом является право таможни на проведение дополнительной проверки документов и экспертизы груза до принятия решения о его переклассификации, но при обнаружении признаков недостоверного декларирования или неточности сведений о грузе. Также таможенная служба наделена правом отзыва и изменения ранее принятого им решения о классификации груза в случае собственной ошибки. Такое решение также издается в бумажном или электронном виде и доводится до сведения декларанта или грузовладельца в сроки выпуска груза.

Хранение грузов у получателя

consignee_handling таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,СВХ,временное хранение таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,СВХ,временное хранение
Хорошо известно, что склады временного хранения и таможенные склады определены таможенным законодательством ЕАЭС в качестве мест временного размещения прибывающих и убывающих грузов. Но помимо СВХ и таможенных складов в более редких случаях в качестве площадок для временного хранения грузов могут использоваться и склады самих получателей. В каких случаях это может быть? За ответом на этот вопрос следует обратиться к статье 92 ФЗ №289 «О таможенном регулировании в РФ». Этой статьей определены три случая, когда временное хранение груза происходит на складе получателя: - для груза нужны особые условия хранения, если имеющийся СВХ или таможенный склад не может обеспечить таких условий; - получателем груза являются государственные учреждения или органы; - невозможность выпуска груза в срок при возможности применения ограничительных мер в отношении отдельных категорий грузов. Законом определено, что ФТС вправе потребовать уплаты обеспечительного платежа в случае разрешения хранить груз у получателя, кроме ситуаций, когда получатель груза – это государственное учреждение или орган. Также на своем складе получатель должен хранить такой еще не прошедший оформление груз отдельно от иностранных товаров третьих лиц. Получатель должен соблюдать сохранность такого груза, не пользоваться им и не обременять его правами третьих лиц (продажа, залог и пр.). В свою очередь таможенная служба имеет право наложить печати и пломбы на упаковку груза с целью предотвратить подлог и подмену груза. Кроме того, таможня вправе опечатать и наложить пломбу еще и на помещение хранения груза. Закон обязывает получателя груза предоставлять таможенным органам отчетность о временном хранении груза на своем складе.

Грузовое место

cargo_place международные грузоперевозки,международные автоперевозки,доставка груза авто,международные авиаперевозки,паллеты,перевозки по ЖД,логистика,грузовое место международные грузоперевозки,международные автоперевозки,доставка груза авто,международные авиаперевозки,паллеты,перевозки по ЖД,логистика,грузовое место
Практика международных грузоперевозок и грузоперевозок вообще показывает, что в зависимости от товара и типа груза для перевозок могут применяться самые разнообразные способы загрузки товара в транспорт, различные упаковочные материалы и сочетания самих грузов. Неотделимым от грузоперевозок понятием является термин «грузовое место», широко применяемый в обиходе транспортных компаний, сотрудников складов и всех людей, связанных с грузоперевозками. Что понимается под термином «грузовое место»? В широком смысле под этим термином понимается одна единица груза (товара), которая предназначена для перевозки в запакованном виде. То есть неотъемлемой частью понятия грузового места является не только сам груз, но и его упаковка, поскольку она принимается к перевозке вместе с товаром. Несколько примеров грузового места: - 100 спичечных коробков в одной коробке – это одно грузовое место. - 50 бутылок воды в пяти коробках – это пять грузовых мест. - один паллет с 20 различными товарами – это одно грузовое место. - автомобиль на четырех колесах – это одно грузовое место. Количество грузовых мест во многом определяется упаковкой груза. При этом груз можно переупаковывать, дробить на партии или же наоборот совмещать в одно грузовое место. Грузы, передаваемые перевозчику в объединенной таре, являются одним местом. Такие манипуляции помогают немного сэкономить на перевозке. Но не стоит забывать и об объеме груза. Объеденный в одно грузовое место товар приобретает дополнительный объем, из-за чего может стать «негабаритным». А уже это потребует дополнительных затрат на перевозку. Поэтому перед отгрузкой товара следует сразу обращать внимание на его упаковку с целью расчета будущего количества грузовых мест и стоимости их перевозки.

Грузовая единица

cargo_unit грузовая единица,международные грузоперевозки,грузоперевозки авто,мультимодальные перевозки,контейнерные перевозки,морские грузоперевозки грузовая единица,международные грузоперевозки,грузоперевозки авто,мультимодальные перевозки,контейнерные перевозки,морские грузоперевозки
Широко используемое в логистике понятие «груз» на самом деле подразумевает под собой не только и не столько перевозимый товар, сколько его количественные, качественные и физические характеристики. Способ доставки груза и стоимость такой доставки зависят, прежде всего, от физических характеристик (вес, объем, габариты) и способа упаковки товара. Поэтому в логистике по отношению к различным грузам широкое распространение получил термин «грузовая единица». Под данным термином понимается определенное количество грузов, загружаемых, перевозимых и хранимых как единая масса. Достаточно часто термин «грузовое место» отождествляется с родственным ему термином «грузовое место». Однако это не одно и то же! Важно понимать, что термин «грузовое место» подразумевает под собой одну запакованную единицу товара, готового к отправке. К примеру, 100 спичечных коробков в одной коробке – это одно грузовое место. Понятие же «грузовая единица» подразумевает упакованный материальный объект в контейнере, съемном кузове или цистерне, принятый для перевозки в одном транспортном средстве. То есть, например, 10 паллет тех же спичек, загруженных в 20 ФТ контейнер – это одна грузовая единица. Термин «грузовая единица» справедлив и для отдельного товара большого размера, подготовленного к отгрузке в одном транспортном отсеке (автомобиле, контейнере, вагоне и т.д.). Таким образом, какой-либо сборный груз, состоящий из нескольких грузовых мест с товарами разных получателей можно также считать одной грузовой единицей. Вопрос выбора размера и типа грузовой единицы решается на уровне склада предприятия-изготовителя, либо при формировании логистической цепи перевозки. Важно учитывать возможность укрупнения грузовых мест с целью оптимизации стоимости перевозок.

Курс иностранной валюты

currency_rate Курс иностранной валюты,таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенный брокер Курс иностранной валюты,таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенный брокер
Как известно, внешнеэкономическая деятельность связана с оплатой товаров в иностранной валюте. Курсы иностранных валют никогда не стоят на месте, их соотношения к рублю изменяются каждый день. Как правило, расчет таможенной пошлины, НДС и различных сборов участники ВЭД ведут в валюте покупки или продажи своего товара, ведь так проще рассчитать всю сумму необходимых платежей. Но таможенное законодательство ЕАЭС, а вместе с ним и российское законодательство признает лишь рубль в качестве основной валюты, в том числе для целей проведения таможенного оформления с уплатой всех необходимых налогов и сборов. По этой причине статьей 33 ФЗ-289 «О таможенном регулировании в РФ» установлена норма о том, что пересчет иностранной валюты в рубли производится по официальному курсу ЦБ РФ на день регистрации таможенной декларации, подаваемой участником ВЭД. По этой причине участникам ВЭД следует быть особенно внимательными при планировании графика поставок и расчета даты прихода груза в таможню для прохождения оформления. В условиях колебаний курсов запланированного и рассчитанного в рублях бюджета на уплату таможенных сборов и НДС может не хватить, что в свою очередь может вызвать простой груза и дополнительные издержки за хранение. Официальный курс валют следующего дня публикуется Центробанком России во второй половине каждого буднего дня, поэтому здесь есть небольшой промежуток времени на поиск недостающих денежных средств. Кроме того, потребуется внести правки в таможенную декларацию, если таможенная стоимость в рублевом эквиваленте в декларации будет посчитана не по корректному курсу валюты.

Получение объяснений таможенными органами

explanations таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенный контроль,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенный контроль,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс
Таможенное законодательство ЕАЭС дает широкие полномочия таможенным органам в области проведения контроля за прибывающими и убывающими грузами и защите внутреннего рынка стран Таможенного союза. Одной из таких форм таможенного контроля, предусмотренной статьей 43 Таможенного кодекса ЕАЭС, является получение объяснений от участника ВЭД, декларанта или перевозчика. Получение объяснений – наиболее простая форма таможенного контроля. Данная форма выражается в получении объяснений, разъяснений и устной информации о грузе и внешнеэкономической сделке работниками таможенных органов и должностными лицами. Зачастую объяснения участников ВЭД играют ключевую роль в судьбе груза. Информация, полученная в ходе объяснения, имеет значение для проведения дальнейшего более детального таможенного контроля, либо прекращения контроля. Большое значение имеет документирование полученных объяснений. Хоть объяснения и являются устными, но должны быть зафиксированы на бумаге. Таможенными органами заполняется специальный бланк-протокол, в котором фиксируются все объяснения участника внешнеэкономической сделки. Получив объяснения и записав их в этот документ, работник таможенных органов дает перечитать его участнику ВЭД, который в свою очередь должен подписать его. Получение объяснений происходит очно, в связи с чем участнику ВЭД отправляется письменное уведомление о вызове для дачи устных объяснений в территориальный таможенный орган. Поскольку объяснения – это первоочередная форма таможенного контроля, участнику ВЭД следует быть особенно внимательным, давая устную информацию таможне. Собираясь на очную встречу с работниками таможни, следует заранее подготовиться к такой встрече, составив тезисный план устных объяснений.

Грузоперевозки лифтового оборудования

elevator_shipment Грузоперевозки лифтового оборудования,международные грузоперевозки,автомобильные грузоперевозки,перевозки тяжелых грузов,грузоперевозки авто,перевозки крупногабаритных грузов Грузоперевозки лифтового оборудования,международные грузоперевозки,автомобильные грузоперевозки,перевозки тяжелых грузов,грузоперевозки авто,перевозки крупногабаритных грузов
Сложно представить нашу сегодняшнюю жизнь без таких атрибутов XXI века, как лифт и эскалатор. Строительство современных зданий, будь то жилой дом, торговый центр или здание офиса, редко обходится без подъемного механизма, перемещающего людей с этажа на этаж даже в невысоких зданиях. Установка и монтаж лифтового оборудования – это один из важнейших этапов строительства зданий и сооружений. Но как осуществляется доставка лифтового оборудования до места его монтажа? Современный лифт по сложности устройства без преувеличения сравним с легковым автомобилем. В повседневной жизни человек неминуемо сталкивается лишь с одной частью лифта – кабиной. Но кабина – далеко не единственная составляющая лифта. Комплект полноценного лифта включает в себя также двигатель, двери, подъемные тросы, электрооборудование, направляющие панели, а также множество более мелких деталей и запчастей. Это означает, что перевозка целого лифта является многоэтапной задачей. В зависимости от этапа сборки лифта сначала доставляется более крупные составляющие (кабина, двигатель, противовесы и пр.), а далее более мелкие. Доставка целого лифта в одном двадцатитонном грузовике происходит редко. Перед отгрузкой крупногабаритные части лифтового оборудования запаковываются деревянную тару, защищающую ее от внешней деформации. Нередко компания-изготовитель применяет полиэтиленовую пленку и поддоны для доставки крупных деталей лифта. Для погрузки и выгрузки применяются подъемные краны средней грузоподъемности. Зачастую перевозка крупногабаритных деталей лифта означает перевозку негабаритного груза, ведь не всегда размеры направляющих лифта или его кабины соответствуют стандартным размерам транспортных средств. Поэтому перевозка таких деталей лифта обходится дороже и требует получения специального разрешения. А более мелкие детали перевозятся в коробках и ящиках, имеющих также защиту в виде полиэтиленовой пленки, поролона и пенопласта. Организация маршрута перевозки лифтового оборудования должна быть продумана максимально тщательно: на пути следования недопустимы ямы и неровности дороги, а сам путь следования должен происходить по наиболее широким магистралям и трассам.

Уполномоченный специалист при таможенном оформлении

specialist таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант
Поскольку таможенное оформление предполагает работу с самыми разнообразными грузами и товарами, которые в свою очередь могут требовать специальных условий доставки и транспортировки, таможенные органы могут применять различные специальные технические средства с целью полной проверки тех сведений, которые заявляет о своем грузе декларант. Но не всегда в штате работников таможни есть сотрудники, которые обладают специальными навыками и знаниями для работы с такими техническими средствами. Например, далеко не на каждом таможенном посту есть инспекторы, которые умеют управлять компьютерной системой индивидуальных досмотровых комплексов, или же, например, собственная кинологическая служба. В связи с этим законодательством предусмотрена такая форма таможенного контроля, как участие специалиста. Порядок участия такого специалиста описывается в статье 346 Таможенного кодекса ЕАЭС. Таможенные органы на договорной основе вправе привлекать уполномоченных специалистов для оказания содействия при совершении отдельных технических и таможенных операций с прибывшим на оформление грузом. Специалист имеет право знакомиться с товаросопроводительными документами, силами таможенных органов получать у декларанта дополнительные сведения о грузе, а также делать свои собственные заявления и замечания, относящиеся к грузу. Специалист обязан не разглашать полученную им информацию о товарах, которая может представлять коммерческую, банковскую и иную охраняемую законом тайну. Работа специалиста оплачивается из бюджета таможенных органов. Но эти расходы таможенная служба вправе взыскать с декларанта или грузовладельца в том случае, если в ходе проведения таможенного контроля был выявлен факт нарушения таможенного законодательства и/или недостоверного декларирования.

Грузоперевозки медицинских масок

masks_delivery Грузоперевозки медицинских масок,коронавирус,международные грузоперевозки,доставка авто,доставка авиа,перевозки авто,сборный груз,международные автоперевозки Грузоперевозки медицинских масок,коронавирус,международные грузоперевозки,доставка авто,доставка авиа,перевозки авто,сборный груз,международные автоперевозки
В условиях пандемии коронавируса и высокой вероятности заражения медицинские маски стали крайне востребованным товаром. Международные и внутренние грузоперевозки медицинских масок приобрели особую значимость в период борьбы с эпидемией, а их актуальность не исчезнет теперь долгое время. Как перевозить медицинские маски? Что следует знать перевозчикам, собирающимся доставлять столь востребованный сегодня товар? Поскольку медицинские маски – это изделия из ткани, то в первую очередь следует позаботиться об их защите от влаги и воды. Для этого необходимо, чтобы определенное количество масок (обычно по 50 штук) изначально находилось в индивидуальной упаковке. Такие пачки масок в свою очередь угадываются в обычные картонные коробки, а те уже на паллеты. Для дополнительной защиты коробки следует перемотать стретч-пленкой. Упаковка масок – это, вообще говоря, половина успешных грузоперевозок масок. Хорошо упакованные маски надежно защищены не только от воды и влаги, но и от грязи, пыли и солнечных лучей. Последнее также немаловажно для масок – даже в запакованном виде следует избегать попадания солнечных лучей на коробки во избежание образования бактерий на поверхности масок. Маски – не хрупкий груз, и в этом их огромное преимущество. Также они не требуют специальных условий перевозки и хранения. По этим причинам их можно перевозить в составе сборных грузов, в том числе и на дальние расстояния. Товаросопроводительная документация должна сопровождаться сертификатом соответствия на маски. Перевозчику также следует быть особенно внимательным с количеством перевозимых масок, поскольку при небольшом размере и весе часть масок может легко затеряться, либо же оказаться недогруженной. Соответственно, перед отправкой масок следует заранее сравнить их фактическое количество с количеством, которое указано в товаросопроводительных документах.

Таможенное наблюдение

customs_obesrvation таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант,таможенное наблюдение,таможенный контроль таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант,таможенное наблюдение,таможенный контроль
Среди многообразия способов таможенного контроля за прибывающими и убывающими грузами законодательством предусмотрен такой вид контроля, как таможенное наблюдение. Что означает такое наблюдение? Общее юридическое определение данного термина раскрывается в статье 349 Таможенного кодекса ЕАЭС. Общими словами, под таможенным наблюдением понимается дополнительная форма визуального контроля грузов, проходящих границу стран-участниц Таможенного союза. В ходе наблюдения не допускается вскрытие опломбированного транспорта и нарушение целостности груза. Сотрудники таможенного органа вправе применять специальные технические средства наблюдения за товарами, транспортными средствами, а также за лицами, находящимися в зоне таможенного контроля. Также предусмотрено специальное право беспрепятственного доступа сотрудников таможни для проведения таможенного наблюдения в зоне таможенного контроля. Таможенное наблюдение - одна из мер профилактики правонарушений в области таможенного и гражданского законодательства. К примеру, при помощи таможенного наблюдения можно предотвратить хищение груза, не прошедшего таможенное оформление; пресечь преступные действия грузовладельца; выявить контрабандный груз и многое другое. В зависимости от периодичности таможенное наблюдение бывает систематическим и разовым. Систематическое наблюдение проходит в местах постоянного нахождения грузов и транспорта, находящихся под таможенным контролем (например, СВХ или таможенный склад). Разовое таможенное наблюдение проходит во время выездной проверки в места хранения груза, не являющихся местами временного хранения (например, склад получателя груза). Результат таможенного наблюдения оформляется актом специальной формы, один экземпляр которого вручается декларанту или грузовладельцу.

Таможня как правоохранительный орган

customs_as_police таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант,правоохранительная деятельность,ФТС таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант,правоохранительная деятельность,ФТС
Наряду с МВД, следственным комитетом, Службой судебных приставов и другими силовыми структурами Федеральная таможенная служба согласно статье 354 Таможенного кодекса ЕАЭС также является правоохранительным органом. Благодаря такому статусу ФТС обладает законодательно закрепленными правами и полномочиями в части профилактики широкого круга правонарушений и преступлений: контрабанды грузов, недостоверного декларирования, легализации доходов, полученных преступным путем и многих других преступлений. Федеральная таможенная служба является органом следствия и дознания по уголовным делам о неуплате таможенных платежей и контрабанде грузов. В рамках борьбы с этими преступлениями ФТС вправе вести оперативно-розыскную деятельность, выполнять и отправлять запросы правоохранительным органам иностранных государств, а также выявлять лиц, причастных к совершению преступлений в области таможенного дела. Кроме того, таможенной службе дано право самостоятельного ведения дел об административных правонарушениях в области нарушения таможенного законодательства. ФТС вправе привлекать таких нарушителей к административной ответственности, предусмотренной КоАП. Порядок и принципы привлечения таких лиц описываются другими положениями законодательства. И конечно, в рамках реализации своих правоохранительных полномочий ФТС вправе тесно взаимодействовать с другими правоохранительными органами и прокуратурой. Принципы межведомственного взаимодействия ФТС и других правоохранительных органов устанавливаются Правительством России путем издания специальных постановлений, разъясняющих порядок такого взаимодействия.

Объекты таможенного контроля

customs_control_objects таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенный контроль,объекты таможенного контроля таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенный контроль,объекты таможенного контроля
Защита внутреннего рынка, отечественных производителей, а также регулирование цен на различные группы товаров при помощи тарифного и нетарифного регулирования - важнейшая задача любого государства. Россия и страны Таможенного союза не являются здесь исключением. Для этих целей Федеральная таможенная служба наделена широким кругом полномочий для проведения таможенного контроля. А что в юридическом смысле понимается под таким контролем? Ответ на этот вопрос содержится в статье 311 Таможенного кодекса ЕАЭС. К таким объектам закон относит товары, прибывающие и убывающие с территории стран ЕАЭС, продукты переработки иностранных товаров, а также товары, которые находятся под процедурой таможенного склада. Сюда же относятся и товары для личного пользования. Но законодатель не ограничивается лишь одними товарами. К отдельным объектам таможенного контроля Кодекс также относит товаросопроводительные документы, а также деятельность таможенных брокеров и декларантов. То есть можно сказать, что работа брокера, оформляющего и подающего таможенные декларации при прибытии и убытии груза, попадает под отдельное пристальное внимание ФТС. К объектам таможенного контроля законодательно отнесены также склады временного хранения, таможенные склады и магазины duty-free. Таким образом, юридически объекты таможенного контроля - это широкий круг товаров, объектов недвижимости и практически вся работа таможенных представителей. Федеральная таможенная служба внимательно следит за этими объектами, пресекая возможные правонарушения.

Грузоперевозки прохладительных напитков

cold_drinks международные автоперевозки,международные грузоперевозки,доставка авто,международная логистика,перевозки авто,грузоперевозки прохладительных напитков международные автоперевозки,международные грузоперевозки,доставка авто,международная логистика,перевозки авто,грузоперевозки прохладительных напитков
С наступлением лета растет спрос на прохладительные безалкогольные напитки. Их можно купить буквально везде - в любом магазине, кафе или вендинговом аппарате. Высокий спрос на прохладительные напитки в летнее время года обусловлен не только жаркой погодой, но и недорогой ценой этих напитков, а также их доступностью. Отлаженная логистика грузоперевозок делает прохладительные напитки доступными, а цену - низкой. О чем следует знать, занимаясь грузоперевозками прохладительных напитков? Любой прохладительный напиток имеет в своем составе воду. Этот факт в дальнейшем влияет на допустимые температурные режимы при грузоперевозках. Особое внимание следует уделить газированным напиткам в стеклянной таре. При чрезмерном нагревании газированная продукция утрачивает свои вкусовые показатели и первоначальные потребительские свойства. Однако и отрицательная температура тоже недопустима, потому что в этом случае вероятен разрыв тары. Также при перевозке необходимо обеспечить условия, когда на прохладительные напитки не попадают солнечные лучи. Перевозка прохладительных напитков требует качественной фиксации тары. Пакеты, бутылки из пластика или стекла должны быть разложены по картонным ящикам. Их фиксируют в грузовом отсеке при помощи струбцин, растяжек и специальных ремней. При перевозке нередко применяют полиэтиленовую стретч-пленку для дополнительной защиты коробок с напитками. Важно учитывать, что грузоперевозки прохладительных напитков можно проводить либо в целой машине, либо по соседству с другими продуктами питания. Недопустимо перевозить напитки с продуктами, имеющими резкий запах. Рефрижераторный транспорт, перевозящий прохладительные напитки, должен пройти технический осмотр и иметь систему спутникового слежения. Перед отправкой грузовой отсек транспортного средства проходит санитарную обработку.

Временный вывоз

temporary_export таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенные процедуры,временный вывоз таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенные процедуры,временный вывоз
Таможенное законодательство ЕАЭС предусматривает различные ситуации с грузами, возникающие в зависимости от проводимых участниками ВЭД сделок. Можно сказать, что законодательно предусмотренные виды таможенных процедур базируются на том, какие ситуации и какие сделки проводят участники внешнего рынка, то есть, по сути, продиктованы самой жизнью. И одним из таких видов таможенных процедур является временный вывоз. Правовыми источниками этой процедуры являются глава 30 Таможенного кодекса ЕАЭС и глава 27 ФЗ №289 «О таможенном регулировании». Суть процедуры временного вывоза состоит в том, что перемещаемые товары временно вывозятся с территории Таможенного союза в рамках внешнеэкономической сделки без уплаты таможенных пошлин и НДС. При этом срок временного вывоза законодательно не ограничен, однако все же должен быть зафиксирован таможенным органом оформления на основании заявления декларанта с учетом целей и обстоятельств временного вывоза груза. Декларант либо грузовладелец вправе продлить этот срок. Обязательным условием применения этой процедуры является возможность идентификации товаров и их сохранение в неизменном виде. Естественно, не допускается передача временно вывезенных товаров в собственность третьим лицам до окончания срока этой таможенной процедуры. Важным нюансом является и то, что не всякий товар может быть помещен под эту процедуру. Законодатель установил следующие разновидности товаров, которые нельзя поместить под процедуру временного вывоза – продукты питания, алкоголь, табак и табачные изделия, отходы (включая промышленные) и ряд других товаров. Однако в этом правиле есть исключение – допускается вывоз таких товаров в случае, если они временно вывозятся в качестве образцов, в единичных экземплярах или в рекламных целях.

Предварительная информация

preliminary_info таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенное декларирование,предварительная информация таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенное декларирование,предварительная информация
В целях оптимизации работы таможенных органов, а также ускорения декларирования товаров Таможенным кодексом ЕАЭС в статье 11 предусмотрена возможность предоставления участниками ВЭД предварительной информации о перемещаемых грузах. Для чего законодательно была введена такая возможность? Таких целей две - 1. таможня оценивает перемещаемый груз и его риски с последующим выбором способов контроля и мер по проведению такого контроля. 2. предварительное изучение товара, его свойств и качеств с целью оптимизации дальнейшего контроля. Такая информация предоставляется участниками ВЭД в виде коммерческих документов, инструкций, каталогов и технического описания товара. Данную информацию можно предоставить в электронном виде, но обязательно вся информация должна быть на русском языке. Правда, по разрешению таможенного органа оформления информация может быть предоставлена и на английском языке. Важно понимать, что состав предварительной информации зависит не только от самого товара, но и от вида транспорта, перевозящего его. Также Кодексом предусмотрено, что на ряд товарных позиций предварительная информация предоставляться не должна. К таким товарам относятся товары для личного использования, почтовые отправления, военные грузы, товары, перемещаемые трубопроводным транспортом, и ряд других товаров. Предварительная информация - важнейший источник сведений для принятия предварительных классификационных решений таможенными органами.

Льготы при уплате таможенных платежей

customs_privileges таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенные льготы,льготы по уплате таможенных платежей таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенные льготы,льготы по уплате таможенных платежей
Известно, что международная торговля и внешнеэкономическая деятельность неразрывно связаны с уплатой различных таможенных пошлин, НДС и сборов. Также известно, что согласно ст.50 Таможенного кодекса ЕАЭС плательщиками этих денег являются декларант и те лица, у которых возникла обязанность по уплате НДС и пошлин. Такими лицами могут быть не только декларант (что на практике чаще всего и происходит), но и грузовладелец, перевозчик, либо один из участников внешнеторговой сделки. Таможенное законодательство предполагает различные льготы по уплате таможенных пошлин и НДС. Так в ст.49 Таможенного кодекса ЕАЭС приведен перечень разновидностей таких льгот. Порядок и условия предоставления этих льгот зависят от того, какой товар готовится к оформлению. Для различных товарных групп существуют разнообразные законодательные акты в виде Решений коллегии ЕАЭС о предоставлении льгот и случаи отказа в их предоставлении. Кроме того, Таможенный кодекс оставляет право за Комиссией Таможенного союза определять иные случаи и обстоятельства предоставления льгот, чем те, которые описаны в Кодексе. Для вывозных таможенных пошлин и налогов предусмотрена особенность в том, что льготы на вывозимые грузы определяются законодательствами государств-членов ЕАЭС. Важно помнить, что льготы по уплате пошлин и НДС периодически меняются, что выражается в новых и новых решениях Коллегии ЕАЭС. Поэтому участникам ВЭД следует держать руку на пульсе, отслеживая эти новые решения и последние изменения в Таможенном законодательстве.

Контроь таможенной стоимости товаров

customs_price_control таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенная стоимость товаров,корректировка таможенной стоимости,КТС таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенная стоимость товаров,корректировка таможенной стоимости,КТС
Таможенная стоимость товаров - краеугольный термин оформления грузов при совершении внешнеэкономических сделок. Таможенная стоимость товаров необходима в первую очередь для определения размеров уплаты таможенных пошлин и НДС, а также для ведения таможенными органами статистики цен по прибывающим и убывающим с территории Таможенного союза грузов. Контроль за таможенной стоимостью грузов определяется статьей 23 Таможенного кодекса ЕАЭС. Надо сказать, что чаще всего определение таможенной стоимости носит заявительный характер, ведь Таможенным кодексом ЕАЭС предусмотрена обязанность именно декларанта определять эту стоимость. Но вместе с тем законодательством предусмотрен целый комплекс мер и способов определения таможенной стоимости груза в случае подозрений ФТС на недостоверность заявляемой декларантом стоимости. По требованию таможенных органов декларант обязан внести изменения в таможенную стоимость товаров в случае дополнения декларации новыми сведениями о грузе и об условиях сделки. Важно и то, что согласно действующему законодательству таможня вправе провести самостоятельную корректировку таможенной стоимости груза, опираясь на данные статистики цен. В этом случае декларанту придется доказывать правдоподобность своей цены, предъявив целый список документов - инвойс, контракт, каталоги, прайс-лист поставщика и прочие. Главной задачей в этом случае является доказать честность цены товара, которая, конечно, может отличаться от статистики цен. Также необходимо помнить, что для ряда таможенных процедур (транзит, склад, уничтожение и др.) таможенная стоимость товаров не определяется.

Метод сложения (метод 5)

method_5 таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,метод сложения,таможенная стоимость,КТС таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,метод сложения,таможенная стоимость,КТС
Метод сложения - один из способов определения стоимости товара по внешнеэкономической сделке таможенными органами. Данный способ вычисления таможенной стоимости предусмотрен статей 44 Таможенного кодекса ЕАЭС. Суть данного метода заключается в калькуляции таможенными органами сумм расходов, связанных с изготовлением того или иного товара, затрат на материалы, доставку, страхования, а также потенциальных норм прибыли. Оценка этих затрат производится на основе данных о таких затратах в стране происхождения товара. Федеральная таможенная служба ведет статистику таких затрат. Кроме того, Федеральная таможенная служба вправе проводить такую оценку на основе данных, получаемых непосредственно от производителя, в том числе на основании коммерческих документов. При этом ФТС имеет право проверить такие сведения, обратившись с запросом непосредственно к такому производителю. Здесь важно сделать пояснение относительно норм прибыли производителя товара. Таможенная служба рассчитывает норму прибыли того или иного товара опять же на основе данных, полученных либо непосредственно от производителя, либо от декларанта данного груза. Однако в случае несоответствия полученных данных о норме прибыли статистке ФТС последняя вправе пересчитать эту норму, опираясь на собственные данные. И здесь таможенная стоимость товара может сложиться явно не в пользу грузовладельца. Это впоследствии может привести к корректировке таможенной стоимости и переплате таможенных платежей. И тогда правдивость таможенной стоимости груза участнику ВЭД придется доказывать в суде. Справедливости ради, стоит также отметить, что метод сложения применяется таможенной службой в достаточно редких случаях. Однако в любом случае участнику ВЭД следует быть готовым к тому, что при необходимости ему придется доказывать правдивость таможенной стоимости своего груза.

Грузоперевозки автомобильных двигателей

motors_transportation Грузоперевозки автомобильных двигателей,автоперевозки,международные перевозки,контейнерные перевозки,перевозки авто,логистика,международная логистика,международные авиаперевозки,ЖД перевозки,международные автоперевозки Грузоперевозки автомобильных двигателей,автоперевозки,международные перевозки,контейнерные перевозки,перевозки авто,логистика,международная логистика,международные авиаперевозки,ЖД перевозки,международные автоперевозки
Двигатель - сердце любого автомобиля. Невозможно представить ни один автомобиль без этого сложного устройства, обслуживание и уход за которым обеспечивает безукоризненное пользование автомобилем долгие годы. Россия и страны ЕАЭС уже много лет сотрудничают с иностранными компаниями в области автомобилестроения. Поставка двигателей - одна из сфер такого сотрудничества. Важно отметить, что огромная часть автомобилей отечественного производства комплектуется иностранными двигателями, что делает международные грузоперевозки двигателей весьма востребованной услугой. Какие существуют основные особенности перевозок двигателей? Прежде всего, двигатели требуют подготовки перед отгрузкой. До загрузки в транспорт из двигателя сливаются все технические жидкости. Движущиеся части двигателя закрепляются специальными фиксаторами во избежание прокручивания и возможных поломок во время перевозки. Двигатель - тяжеловесный груз. Поэтому, во-первых, до отгрузки следует просчитывать грузоподъемность транспорта относительно двигателей заранее, а во-вторых, перевозка большой партии двигателей может превысить установленные нормы загрузки автомобильного транспорта, самолета или железнодорожного вагона. Это в свою очередь может повлечь за собой дополнительные затраты на перевозку. Важно разработать и в дальнейшем строго соблюдать схему загрузки двигателей в грузовом отсеке. Двигатели тщательно закрепляются специальными цепями, между ними сохраняется расстояния во избежание соприкосновения друг о друга. Перед отгрузкой двигатели также проверятся на комплектность, после чего составляется накладная с подробным описанием комплекта двигателя. Отдельные части двигателя могут быть демонтированы и упакованы в отдельную тару для обеспечения их максимальной сохранности.

Срок временного хранения товаров

temporary_storage таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,СВХ,временное хранение,ГТД,таможенная декларация таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,СВХ,временное хранение,ГТД,таможенная декларация
Внешнеэкономическая деятельность неразрывно связана с временным хранением грузов. Само по себе временное хранение грузов законодательно выделено в отдельную внешнеэкономическую операцию, урегулированную Главой 16 Таможенного кодекса ЕАЭС. В этой главе, в частности, отдельной статьей под номером 101 законодательно урегулирован вопрос о возможных сроках временного хранения грузов. Какие же сроки временного хранения устанавливает Кодекс? Таковым сроком являются четыре месяца со дня регистрации таможенными органами товаросопроводительных документов, которые предоставлены декларантом для совершения операции по временному хранению. Для международных почтовых отправлений этот срок составляет шесть месяцев. Такое ограничение по времени означает, что в течение установленных четырех месяцев грузовладелец, перевозчик или декларант обязаны подать таможенную декларацию с комплектом товаросопроводительных и разрешительных документов для выпуска груза по последующей таможенной операции. Такой последующей операцией, как правило, является импорт – выпуск для внутреннего потребления. В противном случае груз подлежит задержанию с последующим разбирательством по вопросу нарушения предельно допустимого срока временного хранения товара. При этом в расчет времени хранения не включаются дни, в течение которых таможенная служба рассматривает поданную таможенную декларацию и документы для последующего принятия о выпуске груза или отказе в выпуске. Кроме того, не следует забывать и том, что временное хранение – платная услуга. Поэтому не стоит пренебрегать допустимыми сроками временного хранения, а таможенную декларацию следует подавать в максимально сжатые сроки.

Грузоперевозки автомобильных аккумуляторов

accumulators Грузоперевозки аккумуляторов,грузоперевозки услуги,доставка авто,доставка авиа,перевозки авто,грузоперевозки дешево,международные автоперевозки,международные грузоперевозки,грузоперевозки аккумуляторов Грузоперевозки аккумуляторов,грузоперевозки услуги,доставка авто,доставка авиа,перевозки авто,грузоперевозки дешево,международные автоперевозки,международные грузоперевозки,грузоперевозки аккумуляторов
Аккумуляторная батарея – важная запасная часть каждого автомобиля. Вся электрическая система автомобиля связана с этой деталью, без которой немыслимо устройство современных авто. Аккумуляторные батареи – непременный товар любого автомагазина, пользующийся стабильным спросом. Как же перевозить аккумуляторы большими партиями? Поскольку аккумуляторы содержат в себе соляную кислоту, на их перевозку распространяются требования техники безопасности, в том числе в части специальной упаковки. При перевозке необходимо использовать специальную оболочку, устойчивую к кислоте и щёлочи, а также резиновые уплотнители во избежание утечки электролита. Клеммы аккумулятора должны быть заизолированы пластиковыми вставками. Важно помнить, что некоторые виды аккумуляторов (литий-ионные и литий-металлические) классифицируются как опасный груз. В связи с этим на упаковку наносится маркировка «Опасный груз», а оформляемая товарно-транспортная документация должна подтверждать соответствие аккумуляторов требованиям техники безопасности. Во избежание возгорания во время перевозки аккумуляторов не допускается их подключение к каким-либо предметам. Для наиболее безопасной перевозки аккумуляторных батарей применяются гофрокартон, который, в свою очередь, укладывается на пластиковые либо деревянные паллеты. Важно обратить внимание и на процесс погрузки и выгрузки. Во избежание трещин или деформации корпуса нельзя допускать ударов и падения батарей. Очень негативное воздействие на аккумулятор во время перевозки могут оказать влага или повышенная температура. Об этом важно не забывать при выборе автомобиля для грузоперевозки: в холодное время года стоит выбирать закрытый кузов, а в летнее время года – открытый или бортовой кузов.

Декларация таможенной стоимости

customs_value_decl таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенная стоимость,декларация таможенной стоимости,ДТС-1,ДТ,ГТД таможенное законодательство,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,таможенная стоимость,декларация таможенной стоимости,ДТС-1,ДТ,ГТД
Таможенная стоимость является важнейшей характеристикой груза, ввозимого на территорию Союза стран ЕАЭС. Таможенная стоимость является исходной суммой, из которой в дальнейшем рассчитываются и взимаются таможенные платежи - НДС, пошлина и сборы. Необходима таможенная стоимость и для ведения статистики цен, которую ведут таможенные органы. Таможенная стоимость товаров должна быть документально подтверждена. Таким документальным подтверждением служат, в первую очередь, контракт и инвойс. На основе этих коммерческих документов грузовладелец, перевозчик или декларант обязаны в ходе таможенного оформления оформить Декларацию таможенной стоимости (ДТС-1), предусмотренной статьей 105 Таможенного кодекса ЕАЭС. Декларация таможенной стоимости должна быть подана в таможенный орган всегда совместно с декларацией на товары. Как самостоятельный документ ДТС не имеет юридической силы и отдельно таможенными органами не принимается. Как и декларация на товары, ДТС оформляется на все товарные позиции груза, ввозимые на территорию Таможенного союза ЕАЭС, за исключением случаев транзитного груза. Обязательным атрибутом Декларации таможенной стоимости является указание метода определения таможенной стоимости. Чаще всего таким методом, конечно же, является метод по сумме внешнеэкономической сделки. ДТС рассматривается таможенными органами совместно с основной декларацией на товары. После принятия таможенным органом решения по таможенной стоимости и выпуске один экземпляр ДТС выдается декларанту, а второй остается в таможенном органе.

Неполное таможенное декларирование

incomplete_decl таможенное законодательство,таможенный кодекс,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант,ВЭД,неполное таможенное декларирование таможенное законодательство,таможенный кодекс,таможенное оформление,ВЭД,растаможка,таможенная очистка,таможенные операции,таможенная декларация,таможенный кодекс,декларант,ВЭД,неполное таможенное декларирование
Таможенное законодательство стран ЕАЭС весьма трепетно подходит к вопросу оформления прибывающих и убывающих грузов. Можно сказать, что таможенное декларирование - главный вопрос работы таможенной службы, к которому участникам ВЭД стоит отнестись особенно внимательно. Таможенное декларирование законодательно имеет несколько форм. Среди этих форм есть и такая, как неполное таможенное декларирование. Такая разновидность декларирования установлена ст.115 Таможенного кодекса ЕАЭС. Неполное декларирование установлено для товаров, которые вывозятся с Таможенной территории ЕАЭС. Особенность неполного таможенного декларирования состоит в том, что некоторые данные в декларации на товары при неполном таможенном декларировании могут не указываться. Такими данными являются информация о получателе груза, торгующей стране, транспорте, а также информация об упаковке. Но важно помнить, что эти данные декларант впоследствии все же обязан предоставить в таможенный орган оформления в течение восьми месяцев со дня выпуска груза. Предоставление этой информации происходит путем внесения изменений в ранее поданную таможенную декларацию. Для чего существует такая форма декларирования грузов? В первую очередь эта форма подачи декларации разработана для ситуаций, когда декларант или грузовладелец не располагает точными сведениями, связанными с торгующей стороной. Кроме того, такой вид декларирования удобен при мультимодальных перевозках, когда точные данные о маршруте и виде транспорта на момент прибытия груза и подачи декларации не известны.
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker
multibroker